郑州高频炉厂家告诉我们如何减少齿轮、曲轴等工件的变形缺陷

高频炉作为目前最受欢迎的加热设备，其广泛应用于齿轮、曲轴、半轴等零件的感应淬火热处理。这些工件在用高频炉进行热处理时，受多方面因素的影响，会产生淬火裂纹、硬度不足、变形都缺陷。变形作为常见的缺陷，一直是困扰人们的一个问题。今天，我们就给大家说一下齿轮、曲轴等工件在进行热处理时，怎么减少变形。 

齿轮、曲轴等都是汽车上比较常见的零件，为了提高它们的耐磨性和使用寿命，我们通常采用高频炉来进行淬火热处理。今天，我们看一下怎么减少它们的淬火变形。 

1.减少曲轴淬火变形 

1)曲轴颈淬火的顺序与曲轴弯曲变形有关。国内外对各种曲轴颈淬火顺序有过许多试验。对不带圆角淬火的曲轴，有的厂家认为，连杆颈先淬中间的，再淬外面的，变形小。但也有采用连杆颈先淬外边，再淬中间的。连杆颈与主轴颈淬火次序上，均先淬连杆颈，后淬主轴颈。 

2)曲轴淬火时，尾架顶尖压力与变形有关。现在有些机床设计上，其尾架顶尖是弹性的，使曲轴加热时可自由伸缩。 

2.减少齿轮淬火变形 

齿轮的淬火热处理大都采用高频炉来进行，减少齿轮淬火变形的措施大致有以下几方面： 

1)防止齿轮内孔缩小。有些厂将花键内孔先预热，然后再淬外齿；有些厂对厚车、拉花键、切齿、剃齿、高频淬火、低温回火，可控制内孔收缩在0.005mm 以内； 

2)对逐齿淬火的齿轮，最后淬火的轮齿变形最大。因此，逐齿淬火减少变形的方法是交替地进行淬火，即隔开一或两个齿进行淬火。 

3.圆筒类薄壁零件 

对圆筒类薄壁零件，如气缸套等零件，采用高频炉进行淬火加热时，外面有辅助喷液冷却，可减少内孔淬火后的变形。同样，汽车零件突缘、圆柱外表面需淬火，而内孔是花键，壁厚又很薄，外圆感应加热时，其内孔定位心轴会喷出冷却水，可减少内孔因外圆淬火而胀大。 

郑州高氏生产的高频炉可以对齿轮、曲轴、半轴等工件进行淬火热处理，我们在工件的热处理方面积累了丰富的经验，如果您想了解更多预防汽车零件淬火缺陷的措施，请来电咨询。电话：18737116921