凸轮轴采用高频加热炉进行淬火的热处理工艺分析

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。因此，凸轮轴一般要求具有高的硬度、耐磨性和使用寿命，为此我们常用高频加热炉对凸轮轴进行淬火热处理。今天，我们看看凸轮轴的感应热处理工艺。 

凸轮轴电源频率的选择，主要取决于凸轮的几何形状，当采用高频加热炉进行淬火时，加热时间为3s，预冷1s，冷却2.0s，生产率明显上升，而能耗下降。其淬火工艺如下： 

凸轮感应淬火工艺 基本上有两类：第一类是钢制凸轮轴，凸轮与轴颈一般采用分段一次加热方法。 

1)凸轮轴工艺上碰到的第一个难点，是两个相邻凸轮距离太近，如相邻6-8mm。此时，感应器附加导磁体也有困难。解决的办法是将两个相邻凸轮一起加热，但由于感应器中间磁场较强，因此，感应器设计上要使并联的两个有效圈在中间部分离得远一些，并不完全与凸轮宽度相对应。 

2)对于轿车合金铸铁凸轮轴，一般采用多个感应器串联，一次加热整根凸轮轴的工艺。 

3)凸轮与轴颈宽度相近时，可以共用一个感应器，解放汽车凸轮、凸轮轴颈、偏心、齿轮四个不同部分，共用一个感应器。使用效果不错。此工艺的难点在于离轴颈很近的这个凸轮的淬火加热，当采用高频加热炉时，感应器的电磁场一部分会散逸到紧邻的轴颈，这样，轴颈局部会回火，而凸轮靠轴颈侧这一部分加热温度偏低。现在凸轮感应器两端已设计装上导磁体，解决了此难点。 

采用分段一次加热的凸轮轴 常采用自回火工艺，此时，淬火工艺应设定为每加热淬火凸轮轴的一个部分，下一个加热部分应位于已淬过火部分下面的位置。这样能保证已淬过火的部分不必受第二次冷却，就有可靠的自回火温度与时间。 

凸轮轴作为汽车上的重要零件，其质量对汽车的整体运行起着重要的作用。凸轮轴的感应热处理是一道复杂的热处理工艺，本文只是简单的介绍了一下其淬火及回火热处理工艺。郑州高氏是专门生产销售高频加热炉的厂家，从事高频加热炉的生产销售十五年，对工件的热处理相当的了解。如果您想了解更多关于汽车零件热处理的信息请联系我们。