不能不看的凸轮轴常见缺陷及防止措施

    凸轮轴作为发动机配气机构中的重要零件，其作用是显而易见的。由于凸轮轴在工作过程中要承受很大的摩擦力和压力，因此，对凸轮轴的质量是有很高要求的。但是，在对它进行热处理时出现的一些缺陷也是一个令我们头疼的问题。 

凸轮轴常见的缺陷及防止措施如下： 

一、凸轮表面软点 这个是由于零件旋转过快，在凸轮背水面形成软点或低硬度，我们应使零件转速降至50r/min以下。 

二、凸轮尖部硬度偏低和显微组织级别偏低 淬火加热温度不足是造成这个缺陷的主要原因。针对这个原因，我们应在感应器有效圈外安装一个硅钢片。 

三、感应加热时，相邻的淬火轴颈回火，产生原因是两个淬火部位间距太小，感应器与淬火部位的相对位置不合适，我们应该在惑应器上加屏蔽装置在感应器两侧装上导磁材料以调整感应器的相对位置。 

四、铸铁凸轮局部熔化或显微组织中残留奥氏体量过多是由淬火加热温度过高造成的，我们应该减少加热时间或比功率或者加大感应器内径或减少有效圈高度。 

五、铸铁凸轮的硬度不均匀或硬度偏低 原因及措施如下： 

1)毛坯铸态组织不合格，如石墨粗大或毛坯铸态硬度低，我们只需使使毛坯铸态硬度及组织合格就好了。 

2)加热温度低，我们应该适当增加加热时间。 

六、凸轮尖部和边角淬硬层崩落 造成这个缺陷的原因是比较多的： 

产生的原因： 

1)感应器与凸轮间隙过小 

2)自热回火温度低 

3)凸轮尖都过热 

4)钢的含碳量及淬透性过高 

5)淬硬层太深 

6)冷却过于激烈 

防止措施： 

1)减少冷却水压和提高冷却水温 

2)保证合适的自热回火温度 

3)减少加热时间 

4)调整零件与感应器相对位置 

5)控制好钢的化学成分和淬透性 

6)加大感应器内径和减少感应器有效高度 

    好了，现在你头疼的问题也已经解决了。以后，在热处理中你如果遇到了问题了，我们欢迎您拨打我们的热线电话0371-53732143咨询了解。当然，您也可以提出自己的见解，我们可以共同交流探讨。